United States
United Kingdom
India
Deutschland
France
Canada
España
Belgium
Netherlands
Poland
Sweden
Australia
Singapore
Italia
中国
日本Световният пазар на мобилни устройства се нуждае от нова технология за батерии и микрогоривните клетки са тук, за да я предоставят
Пазарът на мобилни устройства е в криза, а потребителите са разочаровани от темпото, с което индустрията въвежда нови функции за пестене на батерията. Да, през последните няколко години видяхме значително увеличение на производителността на батериите във всички мобилни устройства като смартфони и лаптопи благодарение на намаляването на размера на матрицата и съзряването на производствения процес – Intel премина към 14nm, NVIDIA обяви своите 16nm чипове Pascal, мобилният SoC Snapdragon 820 на Qualcomm също може да се похвали с 14nm процес и дори AMD се очаква да прехвърли предстоящото си производство на графични процесори Polaris към 14nm. Това спестява много място и същевременно енергия до момента, в който геймърски ноутбуци като Alienware 17 и Predator 17 осигуряват повече от няколко часа живот на батерията, а Alienware 13 достига невероятните ~9 часа работа.
OLED дисплеите са още една причина за лекото увеличение на производителността на батерията при таблетите и телефоните, но, честно казано, все още най-добрият начин да се предложи изключително дълъг живот на батерията е да се натъпче по-голяма батерия в тези устройства. Това е жалко, защото заема много място, увеличава теглото и по-големите батерии се зареждат бавно.
С всички нововъведения производителите стигат до задънена улица в увеличаването на производителността на батериите, така че всичко сочи към факта, че пазарът и индустрията, разбира се, са готови за следващото голямо нещо в управлението на захранването. Много компании работят за по-добри решения за преносимо захранване, но малко от тях са успели да постигнат това, което предлагат микрогоривните клетки.
Това не е съвсем нова технология, но се нуждае от повече време за узряване, тъй като на миналогодишното изложение CES 2016 ни представиха iPhone с гореспоменатата “батерия”, захранвана с водород, която може да се зарежда и може да запази енергията си за около седмица. Беше представен и дрон, захранван с водород, който показа забележително 6 пъти по-добро време за работа в сравнение с конвенционалния си вариант, захранван с батерия. С развитието на технологията за горивни клетки можем да очакваме да зареждаме устройствата си веднъж или два пъти месечно, без да е необходимо да чакаме за “презареждане”. Водородното гориво ще се продава в магазините из всички градове, което го прави изключително удобно за клиентите и изгодно за производителите. И освен това новоразработеният метод е по-енергийно ефективен, екологичен, а електрохимичното преобразуване на горивата в електричество все още превъзхожда стандартните акумулаторни батерии. Но на каква цена?
Вероятно, когато технологията стане достъпна за обществеността, цените на резервоарите за водородно гориво – ако приемем, че водородът ще бъде горивото, но това може да се промени с течение на времето, както в проекта на Kraftwerk в Kickstarter – ще бъдат значително високи и вероятно ще ви струва около 100 долара, за да зареждате устройството си годишно. Така че въпросът е дали масовият потребител ще прецени, че допълнителните стотина долара годишно си заслужават удобството.
Ако се съди по потребителското търсене и нуждата от по-енергийно ефективни устройства, революционният пробив в областта на съхранението на енергия от горивни клетки може да настъпи по-скоро, отколкото по-късно. Първите устройства, захранвани с горивни клетки, ще се появят на пазара през следващите 5 или 8 години, тъй като все повече компании проявяват интерес към ранното усвояване на технологията – Brunton, MyFC JAQ.
А когато се появят новите батерии, лаптопите би трябвало да издържат дни наред, без да е необходимо зареждане с гориво. Въпреки че има известен скептицизъм, който понякога идва от лидери в индустрията като главния изпълнителен директор на Tesla Елон Мъск. Твърди се, че той е заявил, че батериите с горивни клетки не са бъдещето, но въпреки това е един от най-големите инвеститори в разработването на технологии за батерии. Ако той има предвид нещо революционно, наистина бихме искали да го чуем, но засега батериите с горивни клетки изглеждат като чудесна сделка. А може би той просто има предвид използването на водородни батерии в автомобилите. Само времето ще покаже.
Готови ли сте да плащате около 100 USD годишно за поддръжка на вашата клетка, задвижвана с гориво, вместо да зареждате ежедневно старомодната си батерия?
